رکود بازار خودرو آبان ۱۴۰۵؛ افت داخلی‌ها، جهش مونتاژی‌ها

بازار خودرو در نخستین هفته آبان ۱۴۰۵ تصویری دوگانه از خود نشان داد. از یک سو قیمت بسیاری از خودروهای داخلی کاهشی یا ثابت بود و از سوی دیگر برخی خودروهای مونتاژی با جهش قیمت روبه‌رو شدند. اما وجه مشترک هر دو بخش یک چیز بود: رکود بازار خودرو آبان ۱۴۰۵ که در کاهش شدید معاملات و فاصله زیاد میان قیمت پیشنهادی فروشندگان و توان خرید مردم دیده می‌شود. در این گزارش با تکیه بر قیمت‌های اعلام‌شده در روز پنجشنبه ۷ آبان، وضعیت بازار و دیدگاه‌های فعالان آن را بررسی می‌کنیم.

دو مسیر متفاوت در یک بازار

به گزارش تجارت‌نیوز، بازار پس از نوسانات صعودی روزهای گذشته، در بخش خودروهای داخلی و مونتاژی دو مسیر متفاوت را تجربه کرد. در بخش داخلی، با وجود افزایش قیمت در چند مدل، جهت غالب همچنان کاهشی است. در مقابل، بازار مونتاژی عمدتاً افزایشی بود و قیمت برخی مدل‌ها هم بدون تغییر ماند. این ناهمگونی نشان می‌دهد که بازار هنوز به جمع‌بندی روشنی درباره مسیر آینده نرسیده است.

قیمت خودروهای داخلی

بر اساس قیمت‌های اعلام‌شده در ۷ آبان، وضعیت چند خودروی پرطرفدار داخلی به این شرح بود:

• سمند سورن پلاس دوگانه‌سوز: با ۳۰ میلیون تومان کاهش طی دو روز، ۲ میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان
• دنا پلاس اتوماتیک: با یک میلیون تومان افت، ۴ میلیارد و ۱۵۵ میلیون تومان
• پژو ۲۰۷ اتوماتیک: بدون تغییر، ۴ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان
• تارا دنده‌ای صفر: با ۱۰ میلیون تومان افزایش، ۳ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان
• ساینا S صفر: با ۱۰ میلیون تومان افزایش، یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان
• کوییک S صفر: بدون تغییر، یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان

همان‌طور که دیده می‌شود، تغییرات در بخش داخلی محدود است و بیشتر در حد چند ده میلیون تومان باقی مانده است. این دامنه کم نوسان، خود نشانه‌ای از بازاری است که خریدار فعال در آن کم شده و فروشندگان تمایلی به کاهش جدی قیمت ندارند.

جهش قیمت در خودروهای مونتاژی

در بخش مونتاژی، داستان متفاوت بود. تیگو ۸ پرو مکس بیشترین رشد را ثبت کرد و با ۵۰۰ میلیون تومان افزایش نسبت به روز قبل به ۱۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسید. فیدلیتی پرستیژ هفت‌نفره با ۵۰ میلیون تومان افزایش به ۱۰ میلیارد تومان رسید و هایما S۷ پرو نیز با رشد ۱۰۰ میلیون تومانی در سطح ۷ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قرار گرفت. در مقابل، جک J۴ صفر بدون تغییر و با قیمت ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان معامله شد.

دلیل حساسیت بیشتر خودروهای مونتاژی به تغییرات، وابستگی بیشتر آن‌ها به قطعات وارداتی و نرخ ارز است. هر نشانه‌ای از افزایش هزینه واردات، سریع‌تر در قیمت این گروه منعکس می‌شود.

رکود؛ فرصت یا آرامش پیش از طوفان؟

مهم‌ترین ویژگی بازار در این روزها کاهش معاملات است. فاصله میان تاپ فوروم قیمت پیشنهادی فروشندگان و توان خرید مشتریان بیشتر شده و همین موضوع بازار را به وضعیت رکودی کشانده است. فعالان بازار درباره معنای این رکود دو دیدگاه متفاوت دارند.

دیدگاه اول: فرصت برای مصرف‌کننده واقعی

گروهی از فعالان بازار معتقدند این رکود می‌تواند برای مصرف‌کنندگان واقعی، یعنی کسانی که برای استفاده شخصی و نه سرمایه‌گذاری خودرو می‌خرند، فرصت خوبی باشد. از نگاه آن‌ها، تا زمانی که اتفاق غیرمنتظره‌ای در بازار ارز رخ ندهد، بی‌رمقی معاملات ادامه خواهد داشت و خریدار قدرت چانه‌زنی بیشتری پیدا می‌کند.

دیدگاه دوم: انباشت فشارهای قیمتی

گروه دیگر این سکون را نشانه انباشت فشارهای قیمتی می‌دانند. به باور آن‌ها، با بروز یک محرک تازه، بخشی از این فشارها ممکن است به صورت ناگهانی در قیمت‌ها ظاهر شود. تیتر گزارش تجارت‌نیوز نیز از «رکود سنگین پیش از موج تازه گرانی» سخن گفته است.

ثبات نرخ ارز فقط از شدت انتظارات افزایشی می‌کاهد، اما لزوماً به کاهش قیمت خودرو منجر نمی‌شود.

نقش نرخ ارز

نرخ دلار همچنان مهم‌ترین متغیر اثرگذار بر بازار خودروست. صعود دلار با بالا بردن انتظارات فروشندگان درباره هزینه جایگزینی، زمینه رشد قیمت‌های پیشنهادی را فراهم می‌کند. به همین دلیل بسیاری از فروشندگان حتی در دوره رکود هم حاضر به فروش ارزان‌تر نیستند؛ چون نگران‌اند پس از فروش، نتوانند با همان پول خودروی مشابهی تهیه کنند.

توصیه‌هایی برای خریداران

1. نیاز واقعی را معیار قرار دهید: اگر برای استفاده روزمره به خودرو نیاز دارید، دوره رکود معمولاً زمان مناسب‌تری برای چانه‌زنی است.
2. قیمت‌ها را از چند منبع مقایسه کنید: قیمت‌های بازار روزانه تغییر می‌کند و بهتر است پیش از معامله، فهرست قیمت چند مرجع را بررسی کنید.
3. هزینه‌های جانبی را فراموش نکنید: بیمه، مالیات نقل‌وانتقال و هزینه نگهداری بخشی از هزینه واقعی خرید است.
4. از تصمیم هیجانی پرهیز کنید: خبرهای مقطعی ارزی ممکن است بازار را برای چند روز ملتهب کند؛ عجله در این شرایط معمولاً به خرید گران‌تر منجر می‌شود.

جمع‌بندی

بازار خودرو در ۷ آبان ۱۴۰۵ در وضعیت رکودی قرار داشت؛ خودروهای داخلی مانند سمند سورن پلاس و دنا پلاس اتوماتیک کاهش جزئی داشتند، پژو ۲۰۷ اتوماتیک ثابت ماند و در مقابل، خودروهای مونتاژی مانند تیگو ۸ پرو مکس جهش قیمت را تجربه کردند. آینده بازار بیش از هر چیز به مسیر نرخ ارز بستگی دارد. برای خریداران واقعی، این رکود می‌تواند فرصتی برای خرید با قدرت چانه‌زنی بیشتر باشد، به شرط آنکه تصمیم با بررسی دقیق قیمت‌ها گرفته شود.